90-е годы, которыми уже два десятилетия пугают граждан России, запомнились мне временем простоты и свободы, гораздо большей простотой общения и отсутствием опостылевших ныне заборов и границ. Как физических, так и условных. Никому не пришло бы в голову писать названия должностей с большой буквы.
В Москве при проезде членов чего бы то ни было не перекрывались дороги, как стало модным в нулевые. На перекрёстки крупных магистралей просто выходили инспекторы ГАИ и ждали звук сирены. Услышав завывание сопровождающего автомобиля, они вручную останавливали те потоки транспорта, которые могли создать помехи вечно деловым пассажирам «членовозов».
Как-то раз из-за подобной практики произошла со мной в Москве забавная история. Я выехал с территории ВВЦ, (сейчас опять называющейся ВДНХ), в сторону центра города. Дорога была широкой, по 3 полосы в каждую сторону, и достаточно свободной. Рядом со мной сидел коллега, мы о чём-то болтали, я вполглаза приглядывал за трафиком.
фото: Мария Деркунская
Первый светофор ждал меня на повороте на ул. Королёва, к телецентру. Издалека я увидел горящий красный и несколько машин, занявших два левых ряда. Примерно прикинув скорость, я занял пустой правый и начал накатываться на перекрёсток так, чтобы попасть на него к моменту переключения светофора. Это мне вполне удалось. Зажёгся зелёный, и я, продолжая болтать, лихо надавил на правую педаль и первым выехал на пересекающую полосу, крайне довольный тем, что это сделано на глазах приятеля.
В тот же момент слева раздался свисток и звучный мат. Я посмотрел в ту сторону и увидел капитана ГАИ, который стоял слева от дороги за пять полос от меня, и которого я совершенно не видел, подъезжая к перекрёстку.
— Стоять, б***, — орал он и бежал ко мне, размахивая палкой.
Я с перепугу нажал на тормоз и остановился. Прямо на перекрёстке, куда успел выехать. Инспектор. увидев это, рассвирепел ещё больше.
— Что стал, езжай вперёд, — подал он команду, поставившую меня в тупик.
Но, согласно приказу, я медленно двинулся вперёд, тем самым освободив перекрёсток. В этот момент навстречу мне загугукала машина сопровождения, и из центра Москвы к центру телевидения завернул кортеж из двух автомобилей. Как раз по тому месту, где я стоял секунд десять назад.
фото: freepik.com
Тем временем я начал понимать, что я выехал на перекрёсток, нарушив сигнал регулировщика. Мало того, я его совершенно не видел! Но понять, что делать дальше, я не мог и медленно двигался вперёд. Инспектор после проезда ВИП-транспорта открыл движение, и все поехали. Я решил, что это разрешение относится и ко мне тоже и ускорился. Но не тут-то было.
— Стоять, б***, куда попёр? — Заорал снова страж дорог. — Ко мне, на ***!
Я запарковал машину и пошёл к нему. Дальше диалог пошёл спокойно, но совершенно неожиданно для меня.
— Значит так, ты убил вице-премьера, — безапелляционно заявил мне капитан. — Я оцениваю это в пятьсот тысяч рублей. (Для 1996 года, цена божеская, килограмм свинины стоил в то время около 15 тысяч.)
— Ну, почему так много, это же всего лишь вице. Был бы премьер или президент. — я решил поторговаться.
— Был бы министр, взял бы 300, а так 500, — настаивал на своём гаишник.
— А за Ельцина тогда сколько? — Спросил я.
— Миллион.
— Ну, т-щ капитан, давайте поменьше. Всё-таки, вице-премьеров много, одного убьют, нового назначат. — Полмиллиона мне было жалко. — Давайте остановимся на трёхстах пятидесяти.
— 400, и езжай. Или давай писать протокол.-
Поняв, что больше выклянчить не удастся, я отдал 400 тысяч, после чего мы вежливо попрощались. На прощанье инспектор пожелал быть повнимательнее на дорогах. Я пошёл к машине. Но побороть любопытство не смог.
— А что за вице-премьер ехал? — Поинтересовался я фамилией «убитого» мной чиновника.
— Сосковец, — ответил капитан.
Я сел в машину и продолжил свой путь. Но до сих пор мне не даёт покоя мысль, что бы сказал вице-премьер России, Олег Николаевич Сосковец, если б узнал, что офицер милиции оценил его жизнь дешевле полутуши свиньи?
фото на обложке: pixabay.com
Свежие комментарии